Động cơ bội nghịch lực thường sẽ dễ khởi đụng hơn những so với bộ động cơ đẩy. Và quy trình này khá solo giản. Đầu tiên, nó cần dịch chuyển rất những không khí dưới áp lực, tiếp sau là nhiên liệu cùng bùng nổ. Phần trở ngại của quá trình này là làm thế nào để dấn đủ khí nén.
Bạn đang xem: Động cơ tuốc bin phản lực luồng
Để phát âm làm cụ nào để động cơ phản lực khởi động, bạn cần hiểu rõ làm nỗ lực nào nó hoạt động. Qui định là hút (suck), nén (squeeze), đốt (burn), thổi (blow). Mang sơ đồ bộ động cơ phản lực này, giống hệt như sơ đồ cung cấp năng lượng mang đến ERJ.
Động cơ phản bội lực hoạt động như cố nào
Động cơ phản lực hút bầu không khí qua cửa ngõ hút phía trước, và sau đó đưa bầu không khí qua cánh quạt, nén nó. Trong ERJ, quạt là 1 trong giai đoạn duy nhất, có nghĩa là có một hàng mái chèo. Sau đó, phần nhiều không khí đi bao phủ động cơ. Nó được điện thoại tư vấn là không khí phân luồng (bypass air), cùng nó được sử dụng cho phần nhiều lực đẩy của đụng cơ, cũng tương tự làm mát. Phần còn lại của ko khí trải qua “phần nóng” của hễ cơ. Đó là phần bị cháy.
Không khí đi qua phần nóng được nén thêm nữa, bằng cách đi qua 14 sản phẩm cánh tuabin nén, hay những giai đoạn của lưỡi đồ vật nén. Ở phần cuối của dòng sản phẩm nén, không khí nén áp lực đè nén cao, từ bây giờ nó cực kì nóng do tất cả các lần nén, đi vào một trong những bộ khuếch tán, địa điểm nó lờ đờ lại. Sau đó, nó dịch rời vào phòng đốt, vị trí nó trộn lẫn với nhiên liệu cùng cháy.
Thông thường, các thành phần hỗn hợp không khí nguyên liệu trong động cơ phản lực cháy liên tục, không hệt như trong bộ động cơ đốt trong pittông – cháy theo chu kỳ.
Khi nguyên nhiên liệu cháy, không gian nóng lên, tuy vậy lần này nó giãn ra và nó bị bán ra ngoài qua những cánh tuabin. Trong ERJ, có năm sản phẩm cánh, được điện thoại tư vấn là những giai đoạn. Nhì cái thứ nhất là tuabin áp suất cao, và bố cái ở đầu cuối là tuabin áp suất thấp. Không khí trải qua làm quay những tuabin, kế tiếp dẫn động một trục nối cùng với quạt và cánh gió máy nén, và quay chúng. Sau thời điểm đi qua các tuabin, không gian nóng bong khỏi động cơ, tạo nên một lực đẩy mạnh hơn.
Vì vậy, để khởi động động cơ phản lực, bạn cần quay thiết bị nén đủ nhanh để nó gồm thể ban đầu đẩy khí nén vào cỗ khuếch tán và phòng đốt. Đơn giản cần không? không phải như vậy đâu.
Động cơ làm phản lực khởi động như thế nào?Trong chuỗi khởi động, lõi cồn cơ yêu cầu quay với vận tốc 14% tốc độ tối đa trước khi bộ phận đánh lửa bắt đầu. Tốc độ lõi hộp động cơ được hotline là N2 cùng được thể hiện bằng phần trăm RPM tối đa. Bên trên ERJ, 100% N2 là khoảng chừng 16.000 vòng/phút, cho nên vì vậy động cơ yêu cầu đạt 2.200 vòng/phút trước khi phần tử đánh lửa bước đầu hoạt động.
Sau đó, lõi cồn cơ đề nghị tăng tốc lên tới mức 28,5% N2, tức là hơn 4.500 vòng/phút, trước khi động cơ có thể đưa nguyên nhiên liệu vào cùng đốt cháy lếu hợp. Và khi nó thêm nhiên liệu, nó làm như vậy với tầm 200 pound (90kg) từng giờ. Đó là khoảng 50% gallon từng phút. Bởi vậy, các bạn cần rất nhiều khí nén bước vào buồng đốt để xử lý toàn bộ nhiên liệu đó.
Vậy khí nén đến từ đâu? Đối với phần lớn các động cơ phản lực máy bay dân sự, nó mang lại từ một trong ba nguồn. Thông dụng nhất là APU, hay đối chọi vị năng lượng phụ trợ (auxiliary power nguồn unit).
APU – đối kháng vị tích điện phụ trợ (auxiliary power nguồn unit).
Đây là một trong những động cơ tua-bin nhỏ, thường xuyên nằm ngay gần đuôi vật dụng bay, hỗ trợ khí nén cùng điện. Nó hỗ trợ năng lượng cho khối hệ thống điện của dòng sản phẩm bay cùng bề mặt đất, bổ sung khí nén trong khi bay và chuyển động như một dự phòng xung quanh mang đến các yêu cầu về điện cùng khí nén. Và, nó có thể đưa khí nén đến những bộ khởi cồn tuabin khí của tất cả hai rượu cồn cơ. Nó đủ bé dại có thể khởi động bởi ăc quy. Vì chưng vậy, khi chúng ta khởi động máy bay phản lực, trước tiên chúng ta phải khởi động APU.
Nhưng nếu nó bị hư thì sao? (Điều này xảy ra thường xuyên hơn các bạn nghĩ.) trong trường đúng theo đó, các bạn sẽ cần một nguồn khí nén mặt ngoài. Và thông dụng nhất là huffer cart.
Huffer cart
Đó là một trong máy nén khí móc vào sát bên máy cất cánh và cung cấp khí nén cho bộ động cơ khởi động. Nó cũng được gọi là 1 trong những đơn vị khởi động khí.
Nguồn thứ bố – động cơ đang hoạt động
Nguồn khí nén thứ bố là xuất phát điểm từ một động cơ đang chạy. Động cơ tua-bin xả khí phân luồng qua hệ thống máy bay, như khối hệ thống chống băng được làm nóng và khối hệ thống điều áp cabin. Và, khí nén đó có thể được chuyển từ bộ động cơ này sang động cơ khác. Bạn chỉ cần khởi rượu cồn một rượu cồn cơ, mở tiếp xúc với bộ động cơ khác, chúng ta đã chuẩn bị để bắt đầu.
Khởi đụng một bộ động cơ phản lực là khá đơn giản. Chúng ta cần không hề ít không khí, một ít nhiên liệu, tiến công lửa và hộp động cơ chạy. Chúng ta đã khởi cồn xong!
